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作者：報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 林先昌 葉伏國(guó) 張夢(mèng)媛

今年7月1日起，衢寧鐵路正式開(kāi)行“綠巨人”復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車，往返于衢州與福州，并經(jīng)停政和站、松溪站。與傳統(tǒng)普速列車相比，該動(dòng)車組列車具有更快、更安全、更舒適等優(yōu)點(diǎn)，因通體涂裝以綠色為主，被大家親切地稱為“綠巨人”。

衢寧鐵路“綠巨人”動(dòng)車組的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將松溪的湛盧神韻、政和的白茶清韻、屏南的廊橋水鄉(xiāng)、周寧的云海奇觀與松陽(yáng)的古村落等串珠成鏈，更為高效整合閩浙邊七縣（市）旅游資源，加速區(qū)域文旅產(chǎn)業(yè)融合、一體化發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

2020年9月27日，衢寧鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。我省松溪、政和、屏南、周寧等地自此告別不通鐵路的歷史。這條鋼鐵巨龍宛如一條金色紐帶串聯(lián)山海，開(kāi)啟了福建區(qū)域發(fā)展的新篇章，在時(shí)代卷軸上書(shū)寫(xiě)共富答卷。

“詩(shī)和遠(yuǎn)方”觸手可及

衢寧鐵路沿線，山川秀美，峰巒起伏，旅游資源星羅棋布。

此前，這些絕美的大自然恩惠因山海阻隔、道路難行而“深藏閨中”，少有人識(shí)。衢寧鐵路開(kāi)通后，一列列鋼鐵巨龍呼嘯前行，掀開(kāi)了一處處如畫(huà)美景的“紅蓋頭”。

作為衢寧鐵路入閩第一站，松溪縣位于閩北與浙南交界處，是一座詩(shī)畫(huà)交融的閩北山城，擁有獨(dú)特的生態(tài)景觀與深厚的文化底蘊(yùn)。衢寧鐵路通車后，極大縮短了松溪與浙江、江西及沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的時(shí)空距離，有效輻射并帶動(dòng)當(dāng)?shù)匚穆媒?jīng)濟(jì)發(fā)展。如今，外來(lái)游客通過(guò)列車可實(shí)現(xiàn)“快旅慢游”，有更多時(shí)間沉浸式體驗(yàn)當(dāng)?shù)厝宋娘L(fēng)情。

在南平松溪的國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)梅口埠內(nèi)，游客們?nèi)齼蓛陕接诎倌暾翗?shù)下的碎石小路，聽(tīng)流水潺潺，看白鷺齊飛，盡享悠閑時(shí)光?！俺鲂新糜?，交通是最關(guān)鍵的一環(huán)。鐵路不僅讓松溪人更容易走出去，也讓更多外地游客輕松走進(jìn)來(lái)，進(jìn)一步推動(dòng)松溪文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！彼上忻耜惻扛吲d地表示。

為充分挖掘鐵路沿線的旅游資源，今年7月16日，閩浙邊文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟成立大會(huì)在政和舉行。該聯(lián)盟以衢寧鐵路“綠巨人”動(dòng)車組開(kāi)通為契機(jī)，會(huì)聚閩浙兩省三市七縣（市）的相關(guān)負(fù)責(zé)人和百家旅行商代表，共謀區(qū)域文旅協(xié)作新篇章，推動(dòng)生態(tài)旅游高質(zhì)量發(fā)展。

在此推動(dòng)下，南平政和縣成為外地游客避暑游、研學(xué)游的熱門(mén)目的地。“這個(gè)暑假，石圳灣景區(qū)的游客量明顯增加，截至目前已超3萬(wàn)人次，周末單日客流量約700人次，其中外地游客占一半以上。”石圳灣景區(qū)游客中心副總經(jīng)理范海霞介紹，暑期以來(lái)，借助閩浙邊文旅聯(lián)盟聯(lián)動(dòng)、“暢游閩浙邊”小程序引流及“迎賓客”獎(jiǎng)補(bǔ)政策，政和各景區(qū)游客量持續(xù)攀升。

隨著閩浙邊文旅協(xié)作機(jī)制的持續(xù)完善，衢寧鐵路這條鋼鐵動(dòng)脈日益成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的重要引擎，不僅重塑了閩東北與浙西南的時(shí)空格局，更通過(guò)深度融合“交通＋旅游”模式，為沿線地區(qū)帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

新老產(chǎn)業(yè)比翼齊飛

南平政和縣是中國(guó)白茶之鄉(xiāng)。在宋代，政和已成為重要的北苑貢茶主產(chǎn)區(qū)，現(xiàn)有茶園總面積11萬(wàn)畝。因山高路遠(yuǎn)、交通不便，包括白茶在內(nèi)的政和優(yōu)質(zhì)特產(chǎn)一度銷路受限。衢寧鐵路的開(kāi)通，讓政和的“尋茶之旅”更加通暢、便捷。鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和高效性，也為白茶企業(yè)開(kāi)展電商業(yè)務(wù)提供有力保障。

寧德曾是全國(guó)18個(gè)集中連片貧困區(qū)之一，衢寧鐵路的開(kāi)通填補(bǔ)了鐵路網(wǎng)中閩東北、浙西南地區(qū)的空白，成為促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要?jiǎng)幽堋?/span>

近日，在寧德周寧縣站前工貿(mào)科技園內(nèi)，現(xiàn)代化的標(biāo)準(zhǔn)廠房鱗次櫛比，前期落地的項(xiàng)目建設(shè)正酣，工人在車間里忙碌生產(chǎn)，一片熱火朝天的景象。

衢寧鐵路通車結(jié)束了周寧沒(méi)有鐵路的歷史，也打開(kāi)了通江達(dá)?？旖萃ǖ馈＝煌ㄆ凭?，使周寧的區(qū)位優(yōu)勢(shì)悄然變化?？h里抓住衢寧鐵路通車的良機(jī)，積極招商引資，打造周寧縣站前工貿(mào)科技園。

在周寧縣，站前工貿(mào)科技園依托衢寧鐵路和毗鄰上汽寧德基地區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極承接新能源等新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)。園區(qū)計(jì)劃建成綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)裝備制造、倉(cāng)儲(chǔ)物流、商貿(mào)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，著力打造特色鮮明、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)突出、科技競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、服務(wù)配套完善、生態(tài)環(huán)境優(yōu)良的科技產(chǎn)業(yè)園。

目前，園區(qū)已吸引寧德匯有科技能源有限公司等多家企業(yè)入駐，涵蓋汽車零部件、鋰電新能源等多個(gè)產(chǎn)業(yè)門(mén)類。這些新興產(chǎn)業(yè)的入駐，不僅為當(dāng)?shù)貛?lái)了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，還創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，吸引了眾多年輕人回鄉(xiāng)就業(yè)創(chuàng)業(yè)。

“港通天下”成為現(xiàn)實(shí)

衢寧鐵路是國(guó)鐵I級(jí)客貨共線單線電氣化鐵路，功能定位為客貨兼運(yùn)。作為寧德港口后方鐵路，衢寧鐵路成為寧德連接浙西南、贛東北等地區(qū)以及武漢等城市最便捷的集疏運(yùn)通道。

作為福建省第一條由地方自主投資建設(shè)的鐵路專用線，寧德北站陸港鐵路專用線與衢寧鐵路同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。該線路毗鄰世界級(jí)深水港三都澳，沈海、福寧、寧武、寧古等高速公路在此交會(huì)，具有公鐵?！叭灰惑w”的多式聯(lián)運(yùn)先天優(yōu)勢(shì)，是寧德市對(duì)接海上絲綢之路，北承南聯(lián)、西進(jìn)東出的重要物流樞紐。

寧德市交投物流集團(tuán)董事長(zhǎng)羅巧華介紹，占地面積約25.7萬(wàn)平方米的寧德陸港鐵路專用線，擁有6條到發(fā)線、2座汽車雙層裝卸平臺(tái)、2條商品汽車專用線、1條集裝箱貨物線，具備運(yùn)價(jià)低廉、運(yùn)量充足、時(shí)效性強(qiáng)、綠色環(huán)保等“公轉(zhuǎn)鐵”“海鐵聯(lián)運(yùn)”優(yōu)勢(shì)，已成長(zhǎng)為寧德走向世界的重要運(yùn)輸平臺(tái)。

作為衢寧鐵路的連接線，這條鐵路專用線為“鋰電新能源、新能源汽車、不銹鋼新材料、銅材料”四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供物流服務(wù)，延伸企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，豐富陸港新業(yè)態(tài)，為寧德市構(gòu)建“港通天下、物暢其流”的大平臺(tái)、大通道打通關(guān)鍵一環(huán)。

截至今年7月，寧德北站陸港鐵路專用線已累計(jì)發(fā)運(yùn)商品車251773臺(tái)，主要發(fā)往武漢、上海、西安、蘭州、昆明等25個(gè)城市，并出口英國(guó)、墨西哥、澳大利亞等多國(guó)。

穿山達(dá)海通江的衢寧鐵路，改變了閩東北山區(qū)縣的區(qū)域定位，促成閩東北與浙西南通過(guò)鐵路正式“牽手”，讓文旅產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)生機(jī)，讓新興產(chǎn)業(yè)落地生根，讓區(qū)域協(xié)作更加緊密，也為沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展提供了新通道、新思路。

來(lái)源：新福建